Quand on voit le prix d'une électrique en concession, on a envie de partir en courant. Sauf que le prix affiché, c'est comme le billet d'avion : ça ne raconte qu'un bout de l'histoire. On a posé les vrais chiffres sur 5 ans — ceux qui piquent, mais qui aident à faire le bon choix quand chaque euro compte.
Le prix d'achat : l'écart fond vite
Une Renault 5 E-Tech démarre à ~25 000 €, une Clio V TCe 100 à ~19 000 €. Écart brut : 6 000 €. Mais avec le bonus 2026 (3 000 €) et la prime à la conversion (1 500 € si Crit'Air 3 à la casse), l'écart tombe à 1 500–3 000 €. Et en occasion, une Zoé 2021 à 15 000 € rend le débat presque caduc.
Énergie : la claque
C'est le poste qui fait basculer le match. Pour 15 000 km/an en 2026 :
| Clio essence | R5 électrique | |
|---|---|---|
| Conso réelle | 6,5 L/100 | 15 kWh/100 |
| Coût annuel | 1 677 € | 338 € |
| Sur 5 ans | 8 385 € | 1 688 € |
6 700 € d'économie sur 5 ans rien que sur l'énergie — ça efface la différence de prix d'achat. Bémol : sans prise à domicile (100 % bornes rapides), le coût monte à ~900 €/an. Toujours mieux, mais l'avantage fond. Vérifiez avec notre calculateur.
Entretien, assurance, décote
- Entretien : pas d'huile, pas de courroie, freins qui durent plus longtemps. Comptez 500 €/an en VE vs 950 €/an en essence. ~2 000 € d'écart sur 5 ans.
- Assurance : 10–20 % plus cher en VE (la batterie fait peur aux assureurs). ~650 €/an vs ~550 €/an. Simulez votre cas.
- Décote : la revente VE s'aligne sur le thermique (45–50 % en 5 ans). La demande en occasion électrique explose. Estimez la vôtre.
Le vrai TCO sur 5 ans
Clio vs R5, neuves, 15 000 km/an, 5 ans. Tout compris :
| Poste | Clio | R5 |
|---|---|---|
| Prix d'achat net | 19 000 € | 22 000 € |
| Bonus / prime | — | −3 000 € |
| Carte grise | 380 € | 0 € (exo) |
| Malus CO₂ + poids | 200 € | 0 € |
| Énergie (5 ans) | 8 385 € | 1 688 € |
| Entretien (5 ans) | 4 750 € | 2 500 € |
| Assurance (5 ans) | 2 750 € | 3 250 € |
| Valeur revente | −8 550 € | −11 000 € |
| TOTAL sur 5 ans | 26 915 € | 15 438 € |
| Coût mensuel | 449 €/mois | 257 €/mois |
~3 500 € d'économie avec l'électrique. À 20 000 km/an, ça monte à +5 500 €. Plus vous roulez, plus c'est rentable. Refaites le calcul avec le calculateur TCO.
Ce qu'il faut savoir avant de signer
- Autonomie en hiver : −20 à −30 %. Prévoir un arrêt recharge sur les longs trajets.
- Bornes en panne : les réseaux progressent, mais c'est pas encore le niveau « station-service ».
- Wallbox : 1 200–2 000 € pose comprise (crédit d'impôt + Advenir en copro).
- Malus thermique : seuil CO₂ à 108 g/km en 2026, surprises à 2 000–5 000 € courantes. Calculez le vôtre.
- Carte grise VE : exonérée dans presque toutes les régions (200–600 € d'économie). Vérifiez.
Le verdict
Foncez si…
- Vous roulez +12 000 km/an
- Vous pouvez recharger chez vous
- Vous gardez la voiture 5 ans ou plus
Réfléchissez si…
- Pas de prise à domicile
- Moins de 8 000 km/an
- Budget ultra serré (une occasion thermique à 6 000 € reste imbattable en coût d'entrée)
La vraie question, c'est pas « est-ce que l'électrique est moins cher ? ». C'est « est-ce que dans ma situation, c'est moins cher ? ». Posez vos propres chiffres dans le calculateur — 2 minutes, et vous saurez.
Et si vous hésitez à vous passer de voiture, testez le comparateur voiture vs transports ou calculez vos indemnités kilométriques.
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