🌿Malus écologique et malus au poids 2026 : calculez les taxes de votre voiture neuve
Combien coûtent le malus écologique et le malus au poids de votre voiture neuve en 2026 ? Entrez les émissions CO₂ et le poids du véhicule, simulez l'abattement E85 Flexfuel (−40 %) et la réduction familles nombreuses (−20 g/km par enfant). Barème officiel CO₂ + barème progressif au poids.
Le malus écologique (ou taxe sur les émissions de CO₂) est une taxe payée lors de l'immatriculation d'une voiture neuve en France. En 2026, il se déclenche dès 108 g/km de CO₂ et peut atteindre 80 000 € pour les voitures les plus polluantes.
Cet outil gratuit et à jour vous permet de calculer le malus de n'importe quelle voiture en quelques secondes, de simuler l'abattement E85 (−40 % sur le CO₂ pour les voitures Flexfuel) et la réduction familles nombreuses, et de comparer avec les barèmes 2024 et 2025.
- Malus CO₂ : seuil 108 g/km, plafond 80 000 € (barème WLTP, 82 paliers).
- Malus au poids : seuil 1 500 kg (ex-1 600), barème progressif de 10 à 30 €/kg (art. L421-74 CIBS).
- Cumul : les deux malus s'additionnent, mais le total est plafonné à 80 000 € (plafond du malus CO₂).
- Abattement E85 : −40 % sur le CO₂ si ≤ 250 g/km (Flexfuel, art. L421-66).
- Familles ≥ 3 enfants : −20 g/km par enfant (CO₂) + −200 kg par enfant (poids).
- Abattements poids : VE et hydrogène exonérés ; PHEV ≥ 50 km : −200 kg (max 15 %) ; PHEV < 50 km ou hybride : −100 kg.
Calculer le malus de votre véhicule
Évolution du malus CO₂ : 2024 → 2025 → 2026
Chaque année, le seuil de déclenchement baisse et le plafond augmente. Voici la comparaison pour les paliers clés :
- 2024
- 2025
- 2026
| Année | Seuil | 1er palier | Plafond |
|---|
🚗 Exemples : malus CO₂ + malus au poids sur des modèles populaires (2026)
Voici les malus CO₂ et malus au poids estimés en 2026 pour quelques véhicules courants :
| Modèle | CO₂ | Poids | Malus CO₂ | Malus poids | Total |
|---|
Émissions indicatives (version de base). Les émissions réelles dépendent de la motorisation, de la boîte de vitesses et des options choisies.
Barème complet du malus CO₂ 2026
Grille officielle du malus écologique 2026 — montant en euros pour chaque gramme de CO₂ par kilomètre :
| CO₂ (g/km) | Malus 2026 |
|---|---|
| 0 – 107 | 0 € |
| ≥ 191 | 80 000 € |
⚖️ Barème du malus au poids (taxe sur la masse en ordre de marche)
Depuis 2022, les véhicules de plus de 1 500 kg (seuil abaissé en 2025, ex-1 600 kg) sont soumis à un malus au poids qui s'ajoute au malus CO₂. Le barème est progressif par tranche (art. L421-74 du CIBS). Les véhicules 100 % électriques et hydrogène en sont exonérés. Les PHEV avec ≥ 50 km d'autonomie électrique bénéficient d'un abattement de 200 kg (max 15 % du poids). Les PHEV < 50 km et les hybrides simples : −100 kg. Les familles nombreuses (≥ 3 enfants) bénéficient d'un abattement de 200 kg par enfant (art. L421-76 CIBS).
| Tranche de masse | Tarif par kg | Max de la tranche |
|---|---|---|
| ≤ 1 499 kg | 0 € | 0 € |
💡 Renseignez le poids de votre véhicule (case G de la carte grise) dans le formulaire ci-dessus pour calculer le malus au poids.
❓ Questions fréquentes sur le malus écologique et le malus au poids
Quel est le seuil du malus écologique en 2026 ?
En 2026, le malus CO₂ se déclenche à partir de 108 g/km (norme WLTP). C'est 5 g/km de moins qu'en 2025 (113 g/km) et 10 g/km de moins qu'en 2024 (118 g/km). Le seuil baisse chaque année pour inciter à acheter des véhicules moins polluants.
Le malus peut-il dépasser le prix du véhicule ?
Oui, depuis 2024. Le plafonnement à 50 % du prix TTC du véhicule (ancien article L421-61 du CIBS) a été supprimé par la loi de finances pour 2024. Désormais, le seul plafond est le montant maximum du barème : 80 000 € en 2026. Un SUV sportif à 70 000 € émettant 192 g/km paiera donc 80 000 € de malus, soit davantage que le prix du véhicule lui-même.
Les voitures électriques paient-elles le malus ?
Non. Les véhicules 100 % électriques émettent 0 g/km de CO₂ et sont donc totalement exonérés du malus écologique et du malus au poids, tout comme les véhicules à hydrogène. Les hybrides rechargeables (PHEV) échappent au malus CO₂ si leurs émissions sont sous 108 g/km. Pour le malus au poids, ils bénéficient d'un abattement de 200 kg (plafonné à 15 % du poids) si leur autonomie électrique atteint au moins 50 km, ou de 100 kg sinon (même abattement qu'un hybride simple).
Le malus s'applique-t-il aux véhicules d'occasion ?
Non. Le malus CO₂ ne s'applique qu'à la première immatriculation d'un véhicule neuf en France. Les voitures d'occasion en sont exonérées, même si elles seraient fortement malussées au barème actuel. C'est un argument de plus pour considérer l'occasion sur les véhicules à fortes émissions.
Existe-t-il des réductions pour les familles nombreuses ?
Oui. L'article L421-70 du CIBS prévoit un abattement de 20 g/km par enfant à charge pour les foyers assumant la charge d'au moins 3 enfants. Exemple : une famille de 3 enfants avec un véhicule de 150 g/km verra son malus calculé sur 90 g/km (150 − 3 × 20), soit 0 € en 2026. Pour le malus au poids, un abattement de 200 kg par enfant s'applique également (art. L421-76 CIBS). Conditions : le véhicule doit avoir au moins 5 places, et un seul véhicule par foyer est éligible sur 2 ans. Le malus est payé à l'immatriculation, puis remboursé sur demande auprès des impôts (formulaire 1712-SD).
Les véhicules E85 / Flexfuel bénéficient-ils d'un abattement sur le malus ?
Oui. L'article L421-66 du CIBS prévoit un abattement de 40 % sur les émissions de CO₂ pour les véhicules roulant au Superéthanol-E85, à condition que leurs émissions soient ≤ 250 g/km avant réduction.
Conditions : le véhicule doit être Flexfuel d'origine ou équipé d'un boîtier de conversion E85 homologué par un installateur agréé. Le champ P.3 de la carte grise doit mentionner FE (Superéthanol) ou LR (Superéthanol-essence).
Exemple : un véhicule à 180 g/km passe à 108 g/km après abattement E85 (−40 %), soit seulement 50 € de malus en 2026 au lieu de 45 990 € ! Cet abattement est cumulable avec la réduction famille nombreuse.
Qu'est-ce que le malus au poids et comment est-il calculé ?
Le malus au poids (ou taxe sur la masse en ordre de marche) est une taxe instaurée en 2022 (art. L421-74 du CIBS) qui frappe les véhicules neufs au-dessus du seuil de 1 500 kg (seuil abaissé en 2025, ex-1 600 kg). Le barème est progressif par tranche : 10 €/kg de 1 500 à 1 699 kg, 15 €/kg de 1 700 à 1 799 kg, 20 €/kg de 1 800 à 1 899 kg, 25 €/kg de 1 900 à 1 999 kg, et 30 €/kg à partir de 2 000 kg. Ce malus s'ajoute au malus CO₂, mais le montant cumulé est plafonné à 80 000 € (plafond du malus CO₂ 2026).
Abattements : les véhicules 100 % électriques et hydrogène sont exonérés. Les PHEV (hybrides rechargeables) avec ≥ 50 km d'autonomie électrique bénéficient d'un abattement de 200 kg plafonné à 15 % du poids (LFI 2025, art. L421-75). Les PHEV < 50 km et les hybrides simples (non rechargeables) ont un abattement forfaitaire de 100 kg. Les familles nombreuses (≥ 3 enfants) bénéficient d'un abattement de 200 kg par enfant (art. L421-76 CIBS).
Où trouver les émissions CO₂ et le poids de ma voiture sur la carte grise ?
Les émissions de CO₂ (norme WLTP) figurent à la case V.7 du certificat d'immatriculation (carte grise). La masse en ordre de marche, utilisée pour le calcul du malus au poids, se trouve à la case G. Vous pouvez également consulter la fiche technique du constructeur, le certificat de conformité européen (CoC) ou le site de l'UTAC.
Comprendre le malus écologique et le malus au poids des voitures neuves en France
Le malus écologique est une taxe instaurée en 2008 dans le cadre du dispositif bonus-malus automobile. Son objectif est de décourager l'achat de voitures polluantes en renchérissant leur prix à l'immatriculation. Depuis sa création, le seuil de déclenchement n'a cessé de baisser et les montants d'augmenter.
En 2026, le barème est particulièrement sévère : un véhicule émettant 150 g/km de CO₂ paie 4 279 € de malus, contre 2 205 € en 2024 pour les mêmes émissions. Pour les gros SUV et sportives à partir de 192 g/km, le plafond atteint 80 000 € — un montant qui peut dépasser le prix du véhicule lui-même. Le plafonnement à 50 % du prix TTC, autrefois prévu par l'article L421-61 du CIBS, a été supprimé depuis 2024.
Il existe néanmoins des leviers légaux pour réduire le malus. Les véhicules roulant au Superéthanol-E85 (Flexfuel d'origine ou boîtier homologué) bénéficient d'un abattement de 40 % sur leurs émissions de CO₂ (article L421-66 du CIBS), à condition d'émettre 250 g/km ou moins. Exemple : un véhicule à 180 g/km E85 voit son malus calculé sur 108 g/km, soit seulement 50 € au lieu de 45 990 €. Les familles nombreuses (≥ 3 enfants) bénéficient d'un abattement supplémentaire de 20 g/km par enfant (article L421-70 du CIBS). Ces deux réductions sont cumulables.
- Choisir un véhicule électrique ou hydrogène (0 € de malus CO₂ et poids) ou hybride rechargeable ≥ 50 km (abattement 200 kg, max 15 %)
- Opter pour une motorisation hybride simple (abattement 100 kg sur le poids)
- Privilégier les boîtes manuelles (souvent 5-10 g/km de moins qu'une automatique)
- Acheter d'occasion pour éviter le malus à la première immatriculation
- Profiter de la réduction famille nombreuse si vous avez au moins 3 enfants(−20 g/km par enfant à charge)
- Rouler au E85 : abattement de 40 % sur le CO₂ (Flexfuel d'origine ou boîtier homologué, ≤ 250 g/km)
🧮 Le malus n'est qu'une partie du coût total
Le malus écologique est payé une seule fois, mais le coût total de possession d'une voiture inclut aussi le carburant, l'assurance, l'entretien et la décote sur plusieurs années. Utilisez notre calculateur de coût total pour comparer le vrai prix de deux voitures — malus inclus.
Vous utilisez votre véhicule pour vos trajets professionnels ? Calculez vos indemnités kilométriques 2026 (barème fiscal officiel, barème dédié voiture électrique inclus).
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