Lancé fin 2023, le leasing social à 100 € par mois promettait de démocratiser la voiture électrique. Deux ans après, quel bilan ? Qui en a réellement profité, quels modèles étaient proposés, et quels pièges se cachaient dans les contrats ?
Le principe du leasing social
Le dispositif permettait aux ménages modestes (revenu fiscal de référence inférieur à ~15 400 € par part) de louer une voiture électrique neuve pour 100 à 150 € par mois, sans apport. L'État subventionnait la différence via le bonus écologique majoré.
Conditions d'éligibilité
- RFR/part inférieur au seuil (environ 15 400 € en 2024)
- Domicile à plus de 15 km du lieu de travail, ou 8 000+ km/an professionnels
- Engagement de 3 ans minimum
- Kilométrage plafonné (souvent 12 000 km/an)
Les modèles disponibles
| Modèle | Loyer mensuel | Autonomie WLTP |
|---|---|---|
| Citroën ë-C3 | 99 € | 320 km |
| Fiat 500e | 109 € | 320 km |
| Renault Twingo E-Tech | 119 € | 190 km |
| Peugeot e-208 | 139 € | 400 km |
| Renault 5 E-Tech | 149 € | 410 km |
Le bilan en chiffres
La première vague (début 2024) a été victime de son succès : 50 000 dossiers en quelques semaines, liste d'attente de plusieurs mois. Le dispositif a été reconduit mais avec des critères resserrés et un budget plafonné.
| Indicateur | Vague 1 (2024) | Vague 2 (2025) |
|---|---|---|
| Dossiers déposés | ~90 000 | ~40 000 |
| Dossiers acceptés | ~50 000 | ~25 000 |
| Budget mobilisé | ~650 M€ | ~350 M€ |
| Modèle le plus choisi | Peugeot e-208 | Citroën ë-C3 |
Les pièges du contrat
Le loyer affiché à 100 € ne raconte pas toute l'histoire. Plusieurs surcoûts peuvent s'ajouter :
- Assurance : non incluse, comptez 80 à 120 €/mois pour un jeune conducteur
- Dépassement kilométrique : 8 à 15 centimes par km au-delà du forfait
- Restitution : frais de remise en état (rayures, usure excessive)
- Pas de rachat : à la fin des 3 ans, vous rendez la voiture — pas de patrimoine constitué
- Pneus : parfois non couverts, or les pneus EV s'usent vite
Le vrai coût mensuel
En additionnant loyer + assurance + électricité + entretien, le budget réel se situe plutôt entre 250 et 350 € par mois. C'est compétitif face à une Clio essence (crédit + essence + entretien + assurance ≈ 400 €/mois), mais loin du « 100 € tout compris » du discours marketing.
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En résumé
- Le leasing social a permis à ~75 000 ménages d'accéder à l'électrique
- Le vrai coût mensuel est 2,5 à 3× le loyer affiché
- Pas de constitution de patrimoine — vous rendez la voiture à la fin
- Le dispositif reste intéressant vs. l'achat neuf, moins vs. l'occasion
- Les critères d'éligibilité se resserrent à chaque vague
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