Quels modèles ont séduit les Français en 2025 ? Le top des ventes raconte la transformation du marché : la montée de l'électrique, la résistance de l'essence, et la domination des SUV. Voici le classement complet avec les chiffres de ventes et l'analyse des tendances.
Le top 10 des ventes en France en 2025
| # | Modèle | Énergie | Ventes |
|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot 208 / e-208 | Essence / Élec. | ~89 000 |
| 2 | Renault Clio | Essence / Hybride | ~72 000 |
| 3 | Dacia Sandero | Essence / GPL | ~65 000 |
| 4 | Peugeot 2008 / e-2008 | Essence / Élec. | ~58 000 |
| 5 | Renault Captur | Essence / Hybride | ~54 000 |
| 6 | Toyota Yaris / Yaris Cross | Hybride | ~51 000 |
| 7 | Citroën C3 / ë-C3 | Essence / Élec. | ~48 000 |
| 8 | Dacia Duster | Essence / Hybride | ~46 000 |
| 9 | Renault 5 E-Tech | Électrique | ~42 000 |
| 10 | Tesla Model Y | Électrique | ~38 000 |
Sources : AAA Data, PFA — immatriculations VP neufs 2025, toutes motorisations confondues.
Peugeot 208 : indétrônable
La 208 domine le marché français pour la 5ᵉ année consécutive. Son secret : un catalogue complet (essence PureTech, diesel BlueHDi, électrique e-208) et un positionnement prix agressif avec le restylage 2024. La version électrique représente environ 20 % des ventes du modèle.
Attention cependant au moteur PureTech et ses problèmes de fiabilité si vous optez pour la version essence.
La percée des électriques
En 2025, les véhicules 100 % électriques représentent environ 18 à 20 % des immatriculations de voitures neuves en France (contre ~17 % en 2024). Dans le top 10, on retrouve la Renault 5 E-Tech (nouveau modèle, entrée fracassante) et la Tesla Model Y.
La Renault 5 est le phénomène de l'année : sortie mi-2024, elle a conquis le marché grâce à son prix contenu (~25 000 €), son design rétro et le patriotisme industriel (fabriquée à Douai).
Les SUV toujours dominants
Les SUV et crossovers représentent désormais plus de 45 % des ventes en France. Le Peugeot 2008, le Renault Captur, le Dacia Duster et le Toyota Yaris Cross trustent les premières places.
Cette tendance a un impact direct sur le coût de possession : les SUV consomment plus, coûtent plus cher en assurance, et sont plus exposés au malus au poids (seuil à 1 500 kg en 2026).
Dacia : le triomphe du rapport qualité-prix
Dacia continue sa progression spectaculaire. Le Duster (nouveau modèle 2024) et la Sandero se vendent massivement. La recette : des voitures simples, robustes et 20 à 30 % moins chères que la concurrence.
Le Dacia Spring, malgré son équipement spartiate, reste le VE le moins cher du marché (~17 000 € hors bonus). Sur le TCO, c'est souvent imbattable. Vérifiez avec le calculateur.
Les grandes tendances à retenir
- L'essence résiste : encore ~40 % du marché neuf. Le diesel continue sa chute (~10 %, contre 70 % il y a 10 ans).
- L'hybride classique progresse : Toyota et ses HEV (Yaris, Yaris Cross, Corolla) représentent une part croissante grâce à des prix raisonnables et une fiabilité reconnue.
- Les marques chinoises arrivent : MG (MG4, ZS), BYD (Dolphin, Atto 3) grignotent des parts de marché. Notre article dédié.
- Le premium recule : BMW, Mercedes, Audi perdent des parts au profit des généralistes qui montent en gamme (Peugeot, Hyundai, Kia).
Combien coûte vraiment la voiture préférée des Français ?
Le prix moyen d'une voiture neuve en France dépasse désormais 30 000 €. Mais le prix d'achat n'est qu'une partie du coût réel. Sur 5 ans, l'énergie, l'assurance, l'entretien et la décote représentent souvent plus que le prix du véhicule lui-même.
Pour connaître le vrai coût mensuel de n'importe quel modèle, posez vos chiffres dans le calculateur TCO. Et si vous hésitez entre neuf et occasion, estimez la décote pour trouver le meilleur rapport.
💬 Commentaires(0)